Анализ, проведенный среди группы моделей автомобилей с внутренним сгоранием, электрических и гибридных в десяти странах региона, показал, что приобретение электрических автомобилей по-прежнему дороже. Доклад о экономике и развитии (RED) 2024 года от CAF - Банк развития Латинской Америки и Карибского бассейна, под названием "Возобновляемая энергия: Справедливый энергетический переход для устойчивого развития", представленный в Сантьяго, Чили, затрагивает эту тему.
По данным отчета, анализируя цену одной из самых продаваемых моделей гибридных автомобилей в Латинской Америке и на Карибах в 2023 году, можно увидеть, что их стоимость приобретения на 20% выше, чем у того же модели заправки бензином. В то же время в Китае электрические автомобили имеют более низкую общую стоимость, и ожидается, что разрыв станет еще более выгодным к 2025 году из-за планируемого улучшения производительности батарей и инфраструктуры зарядки.
Большинство стран региона стремятся снизить цену на электрические автомобили по сравнению с автомобилями, работающими на ископаемое топливо, чтобы уменьшить выбросы и ускорить действия в пользу планеты. Однако на данный момент в регионе на дорогах находится около 5 тысяч электрических и гибридных автомобилей, в то время как более миллиона автомобилей используют ископаемое топливо.
Несмотря на рост за счет государственных и частных инвестиций, требуется больше усилий, сосредоточенных на качестве и надежности этих транспортных средств, как предупреждает доклад CAF.
Отчет подчеркивает, что стоимость эксплуатации электрических автомобилей обычно ниже из-за меньших расходов на электроэнергию по сравнению с автомобилями, работающими на ископаемое топливо. Однако процесс покупки электромобилей включает сложные расчеты и с высокой степенью неопределенности для определения экономической выгоды.
Основным фактором, увеличивающим стоимость электромобилей, является стоимость их батарей, причем батареи литий-ион являются самыми распространенными из-за их эффективности, небольшого веса и большой емкости. С января 2021 года по январь 2023 года стоимость лития увеличилась почти в девять раз, но стабилизировалась в январе 2024 года на уровне, сходном с уровнем 2021 года.
Несмотря на то, что Латинская Америка и Карибский бассейн отвечают всего за 11% глобальных выбросов, регион особенно уязвим перед последствиями изменения климата. Энергетический переход к электрическим автомобилям сталкивается с такими вызовами, как высокие издержки на приобретение, недостаток инфраструктуры для зарядки электромобилей и наличие минералов для производства батарей, таких как литий.
Отмечается, что энергетический переход должен быть справедливым, способствовать инклюзивному экономическому росту и способствовать уменьшению неравенства и бедности, как сообщает CAF. Несмотря на все вызовы, подчеркивается потенциал региона внести вклад в глобальный энергетический переход, используя возможности, возникающие из запасов критически важных минералов.
