В августе авиакомпании Северной Америки испытали годовой рост спроса на грузовые авиаперевозки на 4,8%, что является самым низким показателем среди всех регионов. Вместимость увеличилась на 2,4% в течение этого месяца. С другой стороны, европейские компании продемонстрировали более высокий рост, увеличив спрос на грузовые перевозки на 13,5% и ёмкость на 9,4%.
На Ближнем Востоке наблюдался рост спроса на грузовые авиаперевозки на 13,5% и увеличение ёмкости на 4,0% в августе. В то же время, африканские авиакомпании зафиксировали рост спроса на 7,5% и увеличение ёмкости на 11,4% за тот же период.
Тем временем, авиакомпании Латинской Америки продемонстрировали рост на 14,2% в спросе на грузовые авиаперевозки в августе, с увеличением предложения ёмкости склада на 8,0%, согласно недавнему отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
С другой стороны, общий спрос, измеряемый в тоннах-километрах груза (CTK*), увеличился на 11,4% по сравнению с августом 2023 года, что стало девятым месяцем подряд с двухзначным годовым ростом. Это отражает уровни, которые не наблюдались с рекордных пиков 2021 года. Ёмкость склада, измеряемая в тоннах-километрах доступного груза (ACTK), возросла на 6,2% по сравнению с тем же месяцем в прошлом году, что связано главным образом с ростом международной ёмкости, которая увеличилась на 10,9%, достигнув исторического максимума.
Что касается заявлений Уилли Уолша, Генерального директора IATA, он отметил хорошую работу рынков грузовых авиаперевозок и упомянул, что различные рынки демонстрируют значительный годовой рост.
Наконец, в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона авиакомпании испытали рост на 14,6% в спросе на грузовые авиаперевозки, что делает этот регион с наибольшим увеличением. Рынок Ближний Восток-Европа возглавил этот рост с увеличением на 28,9%, поддерживая ежегодную двухзначную динамику. Тем не менее, в регионе возникли местные проблемы, которые повлияли на операции авиакомпаний.
